【FS風(fēng)順運(yùn)業(yè)】分享：長江流域協(xié)同合作，打造“世界內(nèi)河水運(yùn)樣板”
首屆內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展論壇3日在武漢舉行。中國交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局(以下簡稱“長航局”)局長劉亮在論壇上表示，長江是全世界運(yùn)量**、通航最繁忙的河流，長江流域各方正緊密協(xié)同合作，致力將長江打造成“世界內(nèi)河水運(yùn)樣板”。
長江水系內(nèi)河航道占中**河50%，港口碼頭泊位占90%。朝著打造“世界內(nèi)河水運(yùn)樣板”目標(biāo)，長江航運(yùn)持續(xù)提升“含金量”。
自2005年起，長江干線貨物通過量**躍居世界內(nèi)河**，至今仍位居世界內(nèi)河**。數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，長江干線港口貨物吞吐量達(dá)31.7億噸、集裝箱吞吐量達(dá)2177萬標(biāo)箱，三峽樞紐通過量達(dá)14650.5萬噸，同比增長7.6%、6.9%、10.5%，均創(chuàng)歷史新高。
目前，長江億噸大港達(dá)15個，萬噸級生產(chǎn)性泊位達(dá)451個，長江引航年均引領(lǐng)中外船舶6萬余艘次。2012年以來，長航局改善干線航道2600多公里，萬噸級船舶可直達(dá)武漢，五萬噸級船舶暢行南京，基本形成了江海聯(lián)通、干支銜接、局部成網(wǎng)的總體格局。
據(jù)《2022長江航運(yùn)發(fā)展報告》顯示，長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境保護(hù)成效明顯，支流保護(hù)修復(fù)、長江入河排污口整治等工作深入推進(jìn)，長江水生生物多樣性保護(hù)得以強(qiáng)化。目前，300余艘新能源和清潔能源動力船舶在長江投用，3.3萬艘內(nèi)河船舶基本實(shí)現(xiàn)“零排放”。
此外，長江電子航道圖已覆蓋長江干線2688公里航道，聯(lián)通金沙江、贛江、信江、漢江、嘉陵江等支流高等級航道2051公里，初步構(gòu)建長江水系“干支聯(lián)通”電子航道“一張圖”。
中國航海學(xué)會理事長何建中認(rèn)為，應(yīng)更好發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)潛能優(yōu)勢，提升鐵水聯(lián)運(yùn)、江河海直達(dá)運(yùn)輸比重。同時，要加快內(nèi)河航運(yùn)綠色化轉(zhuǎn)型，推動內(nèi)河航運(yùn)數(shù)字化智能化發(fā)展。
（原標(biāo)題為《長江流域協(xié)同合作 打造“世界內(nèi)河水運(yùn)樣板”》）
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